ฟื้นชีพแบตรถยนต์เก่าเก็บ

เป็นแบตที่เติมน้ำกรดแล้วแต่ไม่ได้ใช้นานมากตั้งแต่ปี2549 ตอนนี้ก็ล่วงมาถึงปี2557แล้ว ดูจากสภาพแล้วไม่น่าจะปลุกชีพมันได้เลยเพราะแผ่นธาตุติดกันเป็นก้อนเดียวกันหมดเลย
มาดูสภาพกันก่อนครับ

ที่เห็นเป็นสีส้มๆ เป็นรอยที่เกิดจากที่ผมได้ลองใส่ผงดีเกลือ(ฝรั่ง)ลงไป

ภายในเกลือตะกั่วซัลเฟต(ขาวๆ)เยอะมากครับ ไม่ละลายน้ำด้วย

   ตอนแรกจับใส่ผงดีเกลือลงไปหน่อยแล้วชาร์จด้วยเครื่องชาร์จทำเอง(คาปาซิเตอร์ชาร์จเจอร์)  ชาร์จไปสักพักแบตก็จะอุ่นๆ ไม่มีฟองอากาศ  แสดงว่าแบตไม่มีความสามารถในการทำปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าย้อนกลับเพื่อประจุไฟได้เลย ชาร์จเข้าไปได้นิดเดียว แล้วก็ไม่เข้าอีกเลย  วัดโวลต์ก็ขึ้นมากนิดเดียวจาก1โวลต์กว่าๆมาเป็น2-3โวลต์
  ลองวัดถพ.ดู และหยดน้ำแบตลงพื้นปูนแล้วไม่เกิดฟอง แสดงว่าน้ำในแบตเกือบจะเป็นน้ำเปล่าเลย  กรดแบตแปรสภาพเป็นน้ำไปเกือบเกลี้ยงเลย  เลยเปลี่ยนน้ำในแบตให้มีความพอดีกับกรดแบตและเติมสารละลายดีเกลือลงไปเล็กน้อย แล้วชาร์จด้วยเครื่องชาร์จแบบนี้  http://www.walletdd.com/article/%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%E2%80%A6%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%8B%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%86-%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%87-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%87

    ชาร์จไปได้3วัน3คืน มีฟองเกิดขึ้นน้อยมาก ต้องใช้นิ้วเคาะถึงจะเห็นฟองก๊าซลอยขึ้นมา  และน้ำในแบตเอ่อขึ้นมาเกือบล้นออกมา เพราะว่าฟองออกที่เกิดขึ้นไม่ลอยขึ้นมา อาจเป็นเพราะขี้เกลือขวางทางอยู่
    เลยต้องเปลี่ยนแผน ล้างแบตใส่น้ำร้อน แช่น้ำยาล้างห้องน้ำ1ฝาไว้1ชม. แล้วคว่ำน้ำทิ้ง เติมสารละลายโซดาไบคาร์บอเนต พร้อมปรับสภาพให้เป็นกลาง ล้างน้ำกรอง/น้ำกลั่นอีก2-3รอบ ให้สิ่งสกปรกออกและมีpHเป็นกลาง เสร็จแล้วก็เติมสารละลายalum1ส่วนน้ำกลั่น10ส่วนตอนแรกว่าจะใช้ที่1:16 ลงไปแทนกรดแบตทั้งหมด
    วิธีทำที่ฝรั่งเค้าแนะนำไว้คือ
1.เทน้ำกรดแบตทิ้ง
2.ล้างเอาตะกอนออก
3.ปรับค่าpHให้เป็นกลาง
4.ล้างด้วยน้ำกลั่นอีก2-3รอบ
5.ใส่สารละลายalum 1:16-1:10แทนน้ำกรดแบต
6.ชาร์จเต็มและดิสชาร์จออกให้เหลือโวลต์น้อยๆ 3รอบ
ที่มาของการเติมalum http://www.smartliketruck.com/2010/12/lead-acid-to-alkaline-conversions/
http://www.hho4free.com/bedini_alkaline_battery.htm ฝรั่งเค้าว่ากันว่าราคามันถูกมากและหาได้ง่ายอีกด้วย ผมหาอยู่หลายวันกว่าจะได้มา มันถูกกว่าดีเกลืออีกครับ หาง่ายได้กว่าด้วยครับ
   เสร็จแล้วลองชาร์จดู ผลออกมาแบบเดิม ก็เลยต้องชาร์จด้วยเครื่องชาร์จทรานซิสเตอร์ทิ้งไว้ไปก่อน วันนี้9/2/2557ทำได้แค่นี้ก่อน

   13/2/2557 หลังจากชาร์จได้1วัน ดูแล้วไม่ได้ผล  ก็เลยเทน้ำออกแล้วใส่สารละลายโซดาไฟ(บ้าไปแล้ว) เขย่าๆแล้วน้ำขุ่นๆน้ำตาลดำ  ชาร์จทิ้งไว้อีก2วัน  ก็ไม่ได้เรื่องอะไรเกิดขึ้น  เททิ้งอีกใส่น้ำลงไปบางส่วนแล้วตามด้วยกรดแบตเก่า ชาร์จดูอีก
   14/2/2557 สังเกตุดู2ช่องกลางเหมือนเดิม  แต่2ช่องซ้าย/ขวา มีอาการดีขึ้นพอสมควร แน่จะเป็นเพราะการสลายผลึกเกลือโดยเครื่องชาร์จ การใช้กรดเกลือหรือโซดาไฟกัดช่วยได้นิดเดียว

tieng71@gmail.com

การใช้แบตเตอรี่อย่างถูกวิธี

แบบเบื้องต้นได้ผลแน่นอน
1.แบตเตอรี่ธรรมดา (ไม่ใช่MF) หลังจากเติมน้ำ ชาร์จครั้งแรกแบบช้าข้ามคืนด้วยเครื่องแบตฯทั่วๆไป
2.ระหว่างใช้ห้ามปล่อยน้ำในแบตแห้ง และปรับความเข้มข้นให้ได้มาตราฐานทุกปี
3.ไม่ให้แบตมีความร้อนสะสมสูงบ่อยๆ ความร้อนทำให้แบตเสื่อมเร็ว ทำให้น้ำกรดมีความเป็นกรดน้อยลง ซัลเฟอร์บางส่วนแตกตัวกลายเป็นไอเพราะความร้อน  ข้อนี้คงจะทำได้ยากสำหรับบางท่าน ทำไม่ได้ก็ไม่เป็นไร อย่าคิดมาก ทั้งๆที่เป็นสาเหตุที่ทำให้แบตเสื่อมเป็นอันดับต้นๆเลย
4.จำเป็นต้องชาร์จไฟแบบช้าทุกเดือนเพื่อเติมไฟให้เติมตลอดเวลา จะซื้อเครื่องชาร์จ12v.2A. ไว้ชาร์จข้ามคืนที่บ้านก็ได้ แบบนี้เต็มแล้วตัดเอง หรือจะเอาadaptor 13.5v. แบบขดลวดมาชาร์จก็ได้ ราคาไม่น่าต่างกันเกินร้อยบาท
     หากทำได้ทุกข้อโดยไม่ตกซักข้อเลยแบตฯของคุณจะมีอายุถึง5-6ปีได้เลย  แต่หากขาดข้อใดข้อหนึ่งแบตฯก็ยังมีอายุมากกว่าเดิมถึง1.5-2เท่าเลยครับ

ดีเกลือ+battery
    ดีเกลือไทยนี่ดีที่สุด(โซเดียมซัลเฟต) ใช้เติมแบตใหม่หรือแบตเก่า สามารถยืดอายุได้ึถึง3-4เท่าเลยครับ  สัดส่วนที่เหมาะสมให้ใช้ตามนี้
กรดซัลฟูริค=3.5 โมล/ลิตร
โซเดียมซัลเฟต=0.05 โมล/ลิตร
ผมก็ไม่รู้ว่าวัดค่า หรือชั่งตวง ยังไงให้ได้อย่้างนั้น แต่ขอเตือนไว้ก่อนว่าถ้าใช้มากไปจะทำให้แบตพังเร็วกว่าเดิมครับ
http://www.saers.com/recorder/craig/TurquoiseEnergy/Na2SO4.html
http://link.springer.com/article/10.1007%2Fs40242-013-2261-1#page-1
http://www.electrochemsci.org/papers/vol5/5071046.pdf
เติมน้ำโซดา และอื่นๆ  http://homepages.ihug.co.nz/~pcaffell/Battery_Maintanence_Tips.pdf

เรื่องพวกนี้ทำกันมาตั้งแต่ยุค70กันแล้วครับ

วันนี้ลองฟื้นฟูแบตlead acid

แนวทางการซ่อมแบตที่หมดสภาพแล้ว
    อันนี้เป็นการซ่อมแบตเก่าที่ใช้startรถไม่ได้แล้ว และนำมาใช้กับsolar cell เท่านั้นครับ ส่วนการดูแลรักษาแบตให้ใช้ได้นานก็ใช้วิธีนี้เหมือนกันแต่ให้ทำตั้งแต่เนิ่นๆ ไว้จะสรุปอีกที (มีเว็บแนะนำเยอะแยะ)

    จากที่ได้เกริ่นนำเรื่องการสลายผลึกเกลือ และได้ลองทำดู พอที่จะสรุปวิธีที่เหมาะกับตัวเองดังนี้
1.ปรับความเข้มข้นกรดให้ได้1250-1260 จะเททิ้งเลยแล้วซื้อแบบสำเร็จมาเติม หรือจะเทลงในกาละมังแล้วเอาที่ใสๆมาปรับกรดเอาไปใช้ต่อ ก็ได้
2.ละลายดีเกลือ(ฝรั่ง/ไทย ได้ทั้งนั้น)ในน้ำร้อนจนอิ่มตัวและทิ้งไว้ให้เย็น
3.เติมสารละลายดีเกลือลงไปในแบตหรือผสมกับน้ำกรดแบตฯก่อนเติมก็ได้ กะประมาณให้ได้เท่ากับ1/2-2ช้อนชาของดีเกลือแห้งในแต่ละช่อง แล้วแต่ขนาดแบต35-85Ah
4.ชาร์จแบตด้วยเครื่องชาร์จแบตแบบช้า ผมชอบแบบตามนี้  http://www.walletdd.com/article/%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7%E2%80%A6%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%8B%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%95%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%86-%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%87-%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%87 (ยังไม่ได้ซื้อเครื่องชาร์จแบตฯเลยลองDIYไปก่อน) เพราะว่าชาร์จได้ตั้งแต่แบต0v.ถึง12.5v. และก็สลายผลึกเกลือไปด้วย  แบบที่ว่าควรติดheat sinkให้กันทรานซิสเตอร์ด้วยครับ มันร้อนมาก ของผมติดและเอาheat sink แช่น้ำไว้เลยครับ แต่ถ้าใช้adaptor12v.หรือ13.5v. adaptorอาจเสียหายได้ เพราะไม่สามารถใช้ชาร์จโวลต์ต่ำๆได้  เห็นว่าชาร์จได้ไม่เกิน12.5v. http://www.kasetporpeang.com/forums/index.php?topic=90566.0  ชาร์จทิ้งไว้เลยครับในyoutubeเค้าลองทิ้งไว้30วัน ผลึกเกลือขาวๆหายหมดเลยครับ

หลังจากแบตมีโวลต์ขึ้นมาถึง11-12v.ก็สามารถใช้adaptorต่อตรงได้แล้ว และก็พ่วงเครื่องสลายผลึกเกลือที่ทำขายกัน เพราะว่ามีความถี่ไม่เท่ากับที่ผมทำเอง ลองให้แบตได้ถูกกระตุ้นได้หลายๆความถี่  จากที่ดูyoutube แบตจะถูกกระตุ้นได้หลากหลายความถี่ตามเครื่องที่ผลิตในแบบต่างๆ แต่ที่เห็นในaliexpressจะอยู่ที่10KHz. ผมก็ทำเองและซื้อมาลองทั้งของaliexpressและของไทยทำ ของพี่เค้ารับประกันแบบไม่มีกำหนด เสียเมื่อไหร่ก็เอาไปแลกอันใหม่มาครับ ราคาก็น่าพอใจพอๆกันครับ

ลองแล้วแบตเอากลับมาใช้ได้จริงมั้ย
อันนี้ก็แล้วแต่แบตที่เอามาทำครับ แต่ที่แน่ๆแบตที่มีค่าเหลือแค่2.5v. ผมก็ชาร์จเข้ามาแล้ว และเอากลับมาใช้กับsolar cellได้อีก แต่บางทีก็ไปเจอแบตช็อตตูดมา ทำให้ได้โวลต์ไม่ถึง12v. คือระหว่างช่องแบตมันทะลุถึงกัน

แบตช็อตตูด นี่ผมเจอกับแบตฯที่มากับรถโตโยต้าทั้ง3ลูกเลยครับ ตอนนั้นใช้วิธีล้างแบตทำสาว ผมเลยรู้สึกไม่ดีกับวิธีล้างแบตทำสาว ต้มน้ำร้อนใส่น้ำกรดเกลือเลยครับ สงสัยใส่กรดเกลือเยอะไป

แบตที่ทำง่ายที่สุดคือแบตที่เพิ่มหมดสภาพ
แบตที่ใช้เวลาแก้นานที่สุดคือแบตที่เติมน้ำกรดแล้วเก็บไว้นานๆ ไม่ได้ใช้

หาวิธี DIY shunt (ชั้น) เพื่อทำแอมป์มิเตอร์

shunt เป็นตัวนำที่ใช้วัดค่าโวลต์ที่ลดดงตามระยะทางของตัวนำ=0.001ohm เพื่อนำมาวัดกระแสDC.

ลองเทียบค่า(ไม่รู้ว่าเข้าถูกมั้ย,ไม่เรียนมาทางนี้)

Wire Length (feet) =

1000 * Target Resistance (Ohms) Ohms per 1,000 feet

สายVFF 5.0sq.mm. จะอยู่ประมาณ 10.22 awg  แล้วนำมาคำนวณแล้วจะได้ระยะ25.37ซม.
สายVFF 2.5sq.mm. จะอยู่ประมาณ 13.30 awg  แล้วนำมาคำนวณแล้วจะได้ระยะ14.13ซม.
สายVFF 1.5sq.mm. จะอยู่ประมาณ 15.41 awg  แล้วนำมาคำนวณแล้วจะได้ระยะ 8.30ซม.
สายVFF 1.0sq.mm. จะอยู่ประมาณ 17.16 awg  แล้วนำมาคำนวณแล้วจะได้ระยะ 4.94ซม.

   เอาแบบDIY(กรูทำเองสุดๆ) ให้เปิดแผลสายไฟสีดำ (-) ห่างกันตามค่าดังกล่าว แล้วใช้มิเตอร์วัดเลยครับ ให้ปรับมิเตอร์ไปที่ mVDC.
   ลองวัดกับสายVFF2.5sq.mm. ที่ระยะ14ซม. กับcapacitive charger (ตามแบบคุณริชชาร์จhttp://poormanguides.blogspot.com/2009/05/updated-chargerdesulfator.html?m=1) มีคาปาซิเตอร์=36mfd,42mfd วัดค่าได้ที่ 2.3mV. , 2.75mV. ตามลำดับ ขณะที่ตามการคำนวณ(=2*(22/7)*V*ความถี่*ความจุcapacity)จะต้องเท่ากับ2.56mV. , 3.02mV. ตามลำดับ

ก็ยังงงๆอยู่ว่าทำไมdiyอีกเว็บทำไมได้ยาวจัง  http://cheapampmeter.blogspot.com/2009/08/cheap-diy-digital-amp-meter.html (มันเป็นของฝรั่งมั้ง)


แหล่งข้อมูล
http://www.reuk.co.uk/Make-a-Shunt-Resistor.htm
http://www.reuk.co.uk/AWG-to-Square-mm-Wire-Size-Converter.htm
http://amasci.com/tesla/wire1.html